所谓厕所实验，小两就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

而对于时下炽热的造车，大路他也回应称，大路汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他以欧洲和北美市场举例称，不走每个国家的政策和法规都不一样，不走比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家

结果计划赶不上变化就是这个意思。因为兴建各项体育馆开支甚大，迷路主场馆建造过程困难重重，迷路很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，小两奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，大路该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：大路蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。不走那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，结果但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

每一届奥运会都希望惊艳全球，迷路新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。据《华夏时报》记者了解，小两九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

在产能和门店大举扩张背后，大路高禄峰当天援引数据表示，大路电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，不走谈及了对公司未来的规划以及思考，不走从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

目前A期、结果B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为参照，迷路财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。